全球首条覆盖5G技术的地铁在广州投入运行

  世界上第一条覆盖5G技术的地铁在广州投入使用

  2017年12月28日,新岸线公司EUHT 5G技术在广州地铁14号线知识城分店投入商业运营,标志着我国自主研发的EUHT 5G技术攻克了关键技术难关。特别是在5G是超高可靠性,超低延迟(uRLLC)应用中最难的,我国已处于世界领先水平。EUHT 5G技术在广州地铁14号线知识城商业应用分会解决全球超宽带通信车辆问题首次实时地铁30辆全高清视频实时监控,进一步提升地铁运营安全性。中国的EUHT超高速无线通信技术一个前瞻性的技术布局,以满足业界超高技术研发目标的目标,据新银行公司总工程师辛淑平女士介绍,EUHT是一种超高速无线通信技术,目前拥有52项专利,其中32项是国际专利,是广东新岸线公司的成员吴鹤泉,中国科学院院士等国内其他通信科学家在行业领导的关怀和指导下,科技部主持召开国家重大科技专项宽带移动通信专项三项连续六年的时期,与广东省产业化下的技术共同推进突破成功实现解决方案高速移动情况下的大容量数据传输问题,并具有高可靠性,低数据传输延迟等技术优势,关键技术指标已经达到目前国际竞争最激烈的5G技术uRLLC场景高可靠,低延迟指标要求。 EUHT解决了美国,欧洲和日本等国的主导标准,掌握专利无线通信技术无法解决的问题,达到国际先进技术水平。值得一提的是,EUHT技术从专利,标准到核心芯片,全套独立关键设备,拥有完全自主知识产权,信息安全可控,应用开发可控,是中国自己非常规独创的创新,创新通讯技术的核心,是人民的骄傲!当别人的5G还处于基础理论研究和实验阶段时,新岸线公司从2008年开始将无线通信技术引入工业技术领域,率先攻克了5G技术的核心难题,选择了完全不同的从目前主流厂商的研发路径直接进入超高可靠性,超低延迟的uRLLC应用场景,2012年完成芯片级研究,网络研究于2014年完成,2015年年底工业化开始于2016年广州地铁6号线完成了大规模测试,2017年1月EUHT 5G技术已经安装并部署在京津城际高速铁路和120公里的全线拉通应用中已经实现了最困难的高速无线通信技术最难使用的铁路环境,到2017年底,这一成果已经通过了商用a广州地铁的应用,开启了全球首个5G高可靠性,低延迟的工业无线通讯产业。我们正在磨剑十年,新岸线总经理陈风华指出,应用EUHT 5G技术,实现高速地铁实时监控全车高清视频,无任何图像延迟和抖动,以满足5G高可靠性和低延迟的要求,这是地铁在全国的第一例,也是世界第一。我们比世界领先三到五年。他告诉记者,与4G相比,EUHT 5G带宽是4G的10倍,投资成本只有4G的三分之一。未来,公司将在国家的支持下,继续扩大EUHT 5G技术在地铁,高铁,智能制造等领域的应用,并将积极拓展到美国,欧洲和日本市场。同时,特别重视智能汽车和汽车联网在国家新兴战略产业的应用,推动未来汽车驾驶和无人驾驶时代的来临,推动EUHT 5G技术的不断升级通过产业化和外扩技术的竞争优势,中国领先的5G标准为高可靠性,低延迟的汽车联网技术提供了良好的支持。广州地铁14号知识城扩是世界首创的5G技术,实现了对整辆车的30个高清视频的实时监控,无需地铁的死角。机舱视频信息无需实时直接地铁控制中心和公安值班室,目前世界技术领先者至少有3 - 5年的历史,14号线地铁列车每车配备4台高清摄像机,共有6台车载24台高清摄像机,另外两台司机“ s的驾驶室还安装了三台高清摄像机,实现全高清30路视频监控无死角,无论是高峰期人员拥挤还是稀缺,车载视频信息都可以直接发送到地铁控制中心和公安值班室,汽车实时视频监控。乘坐地铁14号线的乘客将会更安全。新岸线公司总工程师邸书平告诉记者,在高速移动的条件下,中国自主研发的超高速无线通信技术解决了高可靠性,低延迟,大容量的无线通信传输问题,相当于地铁车厢和地面拉一根无形的光纤,不仅将车载高清视频监控连续传输到指挥调度中心,而且还在紧急情况下通过车门旁边的显示屏幕指挥疏导乘客。欧美和日本等国家的领先水平,掌握专利无线通信技术无法解决的问题,具有国际先进水平的技术。值得一提的是,EUHT技术从专利,标准到核心芯片,全套独立的关键设备,拥有完全自主的知识产权,信息安全可控,应用程序开发可控,是中国人自己不受控制的原始创新,创新通信技术的核心,是人民的骄傲!我们正在磨剑十年,新岸线总经理陈风华指出,应用EUHT 5G技术,实现高速地铁实时监控全车高清视频,无任何图像延迟和抖动,以满足5G高可靠性和低延迟的要求,这是地铁在全国的第一例,也是世界第一。我们比世界领先三到五年。他告诉记者,与4G相比,EUHT 5G带宽是4G的10倍,投资成本只有4G的三分之一。 (记者史晓波广州报道)