广汽云端导航在车里,手机支架在车底

  广汽云导航在车上,手机支架在车上

  【科技新闻】12月22日消息,网民嘲笑为“重庆8D城”,一座黄Bay湾立交桥 - 5层楼结构,20个斜坡远离8个方向,中国大部分地区复杂,民间有“看导航不得不哭“,”走错了斜坡是重庆的一日游“,说。原因是导航不知道在什么级别的车,出错了路口,导航不能马上被识别,直到找到位置,车子早已走错了方向。为了验证广州汽车“云导航”的强大定位功能,广州汽车研究院智能网络工程师走过了一半以上的中国路测挑战各种复杂的立交桥。重庆黄Bay湾立交桥是试点之一。广州汽车工程师从黄Bay湾到四面八方的云导航已经做了大量的测试,无一例外都是准确的指导,没有偏见,这背后的秘诀是什么? GAC与高德地图定制开发的汽车导航产品“云导航”除了GPS定位之外,还集成了车速,陀螺仪,加速度计等高灵敏度传感器和准确的地图数据,并结合转向角度信息和车速信息实现“融合定位”,大大提高了定位精度和反应速度。过去,汽车导航都是基于GPS定位的,但是GPS的定位精度不高,定位偏航的情况会出现。如果在实际的导航中改变了路线,导航系统就不会第一次找到导航系统,而是依照原来的路线进行导航,因为依靠GPS定位响应慢,很难实时检测车辆动力。陀螺仪可以测量车辆偏转的角度。加速度计主要用于测量车辆的加速度和减速度信息。云导航还将汽车提供的车速信息与GAC和GAO联合开发的定位算法相结合。它准确地确定车辆的方向和位移,并持续导航。因此,即将推出云端导航系统的传奇机型即使在GPS信号状况不佳的情况下也不会中断导航,甚至在复杂的天桥和地下多层停车场也能提供精确的导航。云导航“融合定位”,地面无缝导航许多车主更喜欢使用手机导航,因为手机导航还具有陀螺仪和加速度计这些传感器,拿着手机进入车库,或者行人导航可以很快找到它,确定出行方向云导航比手机导航更强大的地方,首先,关键信息车的速度和方向通过人体独立传感器主动向云导航,具有更高的准确性,以保证航位推算的准确性,而手机通常使用GPS,速度往往受到信号源本身的干扰;二是手机导航可能因为位置不固定,或航位推算不连续而影响导航精度,而云导航传感器内置机身,固定位置,误导信息,可以保持内部算法和数据的连续计算保持定位能力稳定。复杂的立交桥测试所以即使在复杂的天桥和地下多层停车场驾驶,广汽云导航也可以进行精确的定位,让车主不再依靠手机,形容为“云中导航的车载手机支架在车里。”随着云德导航与高德图一起推出,GAC首次将汽车最保密,最核心,最敏感的数据分享,广汽这样做无疑是希望通过与合作伙伴共同探索,共同推动汽车行业的发展将把移动生活提升到一个新的水平。