“别了,货运村...”

  “告别,货运村...”

  北五环背后的厂房村,已经盘踞了一大批知名互联网公司的名声。而这些公司几千亿,千亿市值不匹配的身份就是聚集近万名重庆本土货运司机北京“货运村”来掩盖他们。地理位置上,“货运村”与中关村软件园隔街相望,与北京着名的别墅区西山一院相隔只有一面墙,但村里颠簸街道,色调随处可见,不时有便宜的小吃店提醒路人,这里与周围的环境完全是两个世界,重庆人李叔友来这里已经十几年了,以前在北京各区拆迁的时候,丰台和昌平,他告诉企业家我黑马,最近重庆本土的货运司机在五年前村里集体搬进工厂后,因为拆迁在肖家河附近,他们是近亲,邻居靠近安全的工厂落后于村“,这里是北京最大的货运村,我们在重庆是现在最大的工厂村,就是我们搬迁的总部。”说到这里,李守约你闪过一丝骄傲。工厂后村吸引货运司机,主要原因是租金便宜,停车方便。 5年前,乌海从工厂村搬迁到小家河。他在这里租了一个十平方米的房间,一个月四百元,三口之家住。小房间里有一张大床,两个衣柜,一个迷你电视柜和一个装满b small的小电热水器,偶尔有些人来到门口,只能坐在床上。不过吴海很满意,因为它已经是一个长期的租户了。近年来,他的房租很少增加。像这里的重庆的大部分村民一样,吴海喜欢在没有工作时间的情况下把车停在村里荒凉的空地上,还把车停在几公里之外的位置上,免费的停车场(村里的露天停放的卡车)“司机厨师有时很昏迷,没有人看着他们随便就停在路边”西北王村村记者在接受媒体采访时颇为头痛,吴海说,停车场一层是土,上面是一块石头,一个雨天湿滑的地面,车子出来是个大问题。 “没有几年的经验,车不会开,你不敢出门。”尽管如此,工厂村仍然是最好的选择 - 各种互联网公司一起跟随他们一起努力工作的老婆提供清洁李书佑郑重地去了“我是黑马企业家,北京的媳妇买不起,哪里有人喜欢娶妻子的妻子,”可以努力工作。“李的妻子在中关村软件园一家互联网公司打扫卫生,但是到目前为止他并不记得公司的名字,只是一般位置的印象。 “建筑下有一个建筑银行。”每天早上9点,李的妻子准时出现在那家互联网公司,并于上午11点到餐厅旁边的1点钟做兼职,解决午餐两小时,在下午回到公司,下午5点钟下班后赶到另外一家餐馆打扫卫生,晚上9点多钟,货车司机大部分都在日常生活中“十几个小时的工作一个月下来4000元,“李书佑有些心疼,他告诉企业家我黑马,晚餐村货晚餐,不工作的时候,男人总是选择”做“做午餐。晚上,他们会自己动手,把两个辛辣的家常菜提前给家属们。“我们彭水男人一般都是做饭和做”“彭水军”辉煌时代,随时进村后的工厂,都是像重庆半英尺,彭水取名理发店,公厕,主要米粉面,川菜馆,全k房主们飘来一股辛辣的香味,还有满是重庆方言巷的街道,这里始终是重庆人的遗址。作为工厂后村少数的当地人之一,陈叔叔说现在有80%是外地人,其中重庆彭水占了绝大多数。陈爷爷在二十世纪九十年代后期居住在工厂村。 20世纪90年代以来,由于旺旺西北部的农贸市场和许多搬家公司接近,他和他的同乡们逐渐被租出去。农耕时代结束了,取而代之的是一个美好的一天,使“瓦钱”。但与2003年同意拆迁的后厂村民相比,由于“孩子气”,陈爷爷不仅错过了进入建筑的机会,而且生活环境越来越差。近年来,驻重庆村的彭水司机不断增加司机人数。结果,房屋数量猛增。在地上的农村大队,新建的住宅,分成几十个不到10平方米的小房子。村里的各种房屋屋顶随着彩钢棚而变成两个“小楼”,通过房屋外的梯子上下。不过,大部分住在这里的彭水货运司机并不是你认为的穷人。按照李书有的说法,2010年到2014年北京最好的货运业务,他和很多同乡一个月还能挣到5600元。“我们家买了几十万(商业)保险,买了25万,买了我的媳妇和她的儿子10多万,“李书佑说。不久前,他还花了20多万买儿子本田”全额收购“。李书友和吴海如上所述,几乎是最早来到北京做货运的彭水人,李先生还记得1994年初到北京的时候,他从火车站出来,只有一套被子,两套衣服。当我以100美元离家出走时,只剩下12个人,他在苹果园里住了三天,90年代的麒麟石,北京是第一批搬家货运公司,也是重庆大部分地区正式开始了第一站的货运业务。来到北京后,李书佑第四天找到了他的工作,去了麒麟搬运小工。他每次出去打六块钱,每个月挣300块钱。最让他高兴的是彭水还有很多老乡,而且因为公司控制,他再也不用睡苹果了。为了赶上行业红利,彭瑞率先退出了货运业务。 1997年后,熟悉这个行业的门口,他们选择了独自搬家公司。在北京四年之后,李书佑第一次买了他的第一辆卡车,回到家乡。他们在北京为了航运干货赚了很多钱的消息迅速传到了家乡。彭水是国家级贫困县。在李树友,吴海等先驱的带动下,家乡亲友纷纷来到北京,涌入货运行业。吸引他们,不但赚大钱,更重要的是“每天回来都是现金,从不欠下”。 “湖南,山东,重庆三地的人都在同一时间搬家,只要你说你在重庆,业主都喜欢。李书友为此感到自豪。在他看来,这取决于在重庆生活的男人的经验,外人无法做到这一点。 “你见过我们这边的伟大战役吗?一根棍子两边一个筐子,长江肩膀爬上去,千余级楼梯不停地,全部实力了。近几年来,有河北,河南,山东等省进入工厂后,村里从事货运,所以彭水人很自豪,这里始终是他们的遗址。彭水军一方面在互助互助的带领下,早日进入市场,抓住了大批游客。另一方面,他们熟练的移动技巧确保了服务和效率,在行业中赢得了良好的声誉。 “干货的其他地方人不喜欢,慢慢干,一天赚不了几钱,我们的许多人都不愿意和他们一起工作,”吴海说。重庆的外国人很难在这里与人们在这里形成一个圈子。这是后者村民的共识。 “几乎没有联系人,一切都在做”。李革独自在太阳前说。他来自河南周口,工厂后不到3年的村庄,但已经熟悉了这一路线,“就是要注意交往,他们比重庆人多,他们中的大部分都做了十多年来,确保“除了一致”独家“之外,彭瑞货运司机的统一也体现在很多方面。有一次,吴海在家搬到客户处,对方突然找到当时拒收的借口,然后去找,对方不承认。 “真气不过,这不是一个混混,我们过去有一堆重庆家庭的电视,电脑被砸了。”“彭书俊”在北京的迅速崛起不仅让更多的当地劳工来到了工厂村,也让人们看到了机会。四年前,彭水地产开发商桥农国际在工厂村设立了一个办公室,在最集中的商店胡同里免费为村民建立免费厕所。该项目的目的是向彭水人出售房屋。当时李书佑以每平方米5000多元的价格买了两套,每套126平方米。 (彭水房地产公司在工厂村建的厕所)“我的经济对我们来说只是温和的,”李书友说。 “那个时候,人们一般都买了两三套房。”后来越来越坏了,运气不好这是亚洲红,她的丈夫也是从重庆彭水来的,两年前雅芳雅需要到北京去看医生,村子“,我们不想冒风险,不买车,主要是和别人做,”这些日子当然是理所当然的事情,“近年来一切都在上涨,运费也越来越少。 。 “庹表示,2014年后开始下滑。李书佑回忆,从此以后,工厂村做了越来越多的货运,国家机构,人员搬家活动做的越来越少,当时,网络推广成了他们最大的依靠成本高昂李书佑表示,在网络平台上开个账户需要七八千元,此后需要继续收取资金,可以将更多的钱排在前面,但不管收到孩子还是不收,用户需要为每个点击付费平台100多元,往年业务情况良好,对他们来说只是一个小问题,现在情况不一样,来网络推广平台只有不断增加,效果越来越差,李书佑在市场网,360搜索等平台上做网络推广,每月几千元不等,花在几乎全海上。“现在网上推广骗子,你骗了,ca没有赶上工作,钱进来。“李兴奋。现在有人打电话让他开户,他会立即挂断。 “我愿意相互合作,保证每天都拉,或者每天都有电话响(老板咨询电话),我相信。网络推广未能带来他们想要的效果,货运拉,58速运输等城市货运平台在城市初期通过一轮激烈的战争来完成市场教育。一次,有了层出不穷的订单,每月只有几百元到一千元的服务费,这样的平台就成了“彭水君”试图回到疯狂新时代的新起点。但很快,他们意识到,这些似乎为货运司机提供更多就业机会的平台,实际上成了他们最大的竞争对手。 “我不加入这些平台,无聊。”王远正准备离开汽车告诉企业家我黑马。他看起来不到五十岁,脸色苍白,短身裹着一件卡其色的夹克,眼中闪过一丝狡。。说起天天抢单,他大声反击,“那赚的少啊,开始100多块钱,我们一般都有300辆的起步价。离开十里河工人体育场卸货,不足十五公里,只负责三个沙发的装卸工作,王元的费用是五百元,而在货运平台上,他预计不超过二百元的收入。工作,大部分来自常客。并不是每个村里的卡车司机都有这样的老客户,尤其是近年来。抢货平台是很多司机大多数时间都不用做的。刚刚在中国买了一辆五轮卡车的十六万六千元的廖启just,就抓住这个机会抢了他的工作,但是他没有多少日子。早些时候他有面包车,但是今年7月份,由于国三,四辆卡车排气不顺,交通管制在路上狠狠地检查了一下,而且大部分的“彭水军”,廖志高计划一个新汽车。原来的车在几年前就报废了,可以卖一万多块钱。但是,对于新车的遵守情况,廖志高没有迎来一个好日子,把工作拔了出来。 “现在58速运输,货拉太低价格,客户给了差评,没有人听我们讲解,他们只听客户。廖怒。他上了好几次火车,有时实际行驶距离超出了平台测量距离,客户不愿意支付几公里的额外费用;有时候客户不想加钱问工人,加班时间不顾客户不愿意支付加班费,下次上班时间就拖延了。总之,各种情况只能“倒霉”,否则客户在糟糕的服务基础上给了差评,平台扣除了司机积分,减少了订单分配,也可能停止发送订单让你走上课 - 如何为业主提供良好的服务。 58快报主席陈晓华告诉企业家,我是黑马,谁控制这个地区的秩序,谁是最厉害的。做差工不利于他人,这是一套卡车司机的自我进化机制。至于价格低,是更多工作的结果。不管这一套廖志高,现在他都学会了“聪明”。抓单结束,我问运输距离,不要带工人,事情多,廖让对方取消订单。这是一块被鸡蛋打的石头,和廖一样的“聪明人”工作频率越来越少。一位移动工人的妻子说,有许多同村的人每个月都拖着他们的孩子30天,而现在则拖了15天。很多人也尝试过其他的机会。 2014年热门旅游平台前后,数以万计的货运司机聚集在工厂和工厂村,开始为几乎每一个家庭购买汽车。有的只是转身,有的则在没有货运业务的情况下赚取零用钱。 (用来跑“滴”车)“彭水军”滴水滴具有天生的优点,懂路,好服务。早期补贴,每个月吃苦的人,至少从下降到万元。廖志远回忆,最繁华的生意当滴,每天凌晨3点以后,我们可以看到白天出门排队的白天慢慢地回到了村后的工厂。但随着新政汽车的推出,这个即将致富的梦想破灭了。 “哗众取宠”不得不重新开始他们的生意。几年前,一名卡车司机每月可以支付5万至6万美元。现在,一万多元已经是上限了。单从每个移动工人的10%,一些月收入不到5千。有人开始外卖,有人开始了自行车共乘车,有人做了快递。一个月前的火灾响起了他们不得不离开北京的号角。 “附近几个村庄的房租涨了两三倍。”李书佑当初的租金是每月400元,现在要花1000多元。 “你现在在哪里?”一位路过的村民向李先生打招呼。 “就在那边。”李顺一只手指向前。 “还没有水?” “第一次过的,除夕,房子不好找。”虽然房租已经大幅上涨,但由于房屋的采光安全,李书豪每天都要找工作继续寻找他告诉企业家我黑马,前两天他看中了套房,一个月1700元,但刚入住表房东只是后悔呢。楼主叔叔对房租的突然上涨很是理解:“总之供应量上涨。这辆车,像汽车,春节不是家都要筹钱吗?“他十几个小屋早就租了出去,现在租几百元到一两千元。赚了一点“瓦钱”。但是当我们在这里提到因为重庆货运司机的积累被外界称为货运村的时候,他立刻语调严肃地说:“什么?是货运村吗?正在租用。这是我们的村子,“工厂村过了马路上限后,禁止卡车驶入村庄,不少卡车停在中关村软件园和路边的货运村(卡车停在路上在工厂村和软件园之间)。“交警前来支付200美元的罚款。没办法,车子真的没有停下来,“一辆刚刚停在路边的重庆司机在旁边告诉企业家我黑马,现在这些小组中的大多数已经在北京住了10多年甚至20年了,他们目睹了重庆的小平房和高楼终于认识到北京从未属于他们。原来,他们想在这里待一辈子,让他们的后代在这里。 “明年不愿回来,亲人回老家谋生。李树友说。不过,他还是不明白。 “如果我们都走了,我们必须有人在北京搞卫生,挖掘厕所,否则公司将破产。”采访过程中,工厂村民一再提起这种混乱。他们不明白他们为北京的经济发展做出了贡献,在北京的健康方面做得很好,为什么他们不受欢迎。这些彭水人也清楚地记得,前两年彭水县领导亲自在清华大学与他们会面,邀请2-3万名有经济实力的彭水货运司机,希望他们回家投资。他们也清楚地记得彭水的当地农村信用社为了让他们省下钱,承诺后来会放贷。另外,在农历新年期间,经常有数千卡车返回家乡,当地的房地产公司干隆国际排队欢迎。 “我们村没有一堆车,行走不能动。”坐在小饭馆的凳子上,李守友的脸色一直焦躁,慢慢消失。注:文/王亚琦,王妍公众号:企业家(ID:chuangyejia),这篇文章是笔者的独立观点,并不代表国家电力亿元的地位。